理想一个现象级企业：理想MEGA上市发布会亮点分析思考

3月1日理想MEGA上市发布，主要发布亮点如下，结合发布会亮点主要思考分析如下:

一.理想MEGA仅提供一个配置55.98万元，100项旗舰配置标配，内饰仅提供两种颜色，外观提供四种颜色，可选大象版珍珠灰加价1万元。

理想第一款车型理想ONE上市时也只有一个配置，记得当时去体验的时候还闹了一个笑话“我问销售都什么价位，销售说33.98万，就一个配置，专属色加价1万元”，听到这其实当时有点惊讶，纵观全球汽车史，单一车型单一配置上市的基本绝无仅有。

单一配置从整个经营链条来讲，综合成本是最低的:

1.设计研发环节，单一配置减少了不同配置的导致的设计研发费、研发人员成本费用

2.模具开发环节，单一配置降低了模具投入

3.采购环节，单一配置保证每个零件销量最大化，便于摊薄降低成本，具有更大的议价能力

4.试验验证环节，单一配置降低了试验验证费用

5.生产制造环节，单一配置降低了生产线工装模具的数量，从而降低模具费用投入，同时配置单一也减少了生产线错装的可行性，减少损耗和返工成本，提高了装配效率

6.在销售环节，单一配置避免了客户选择困难症，也提高了销售人员的专业化程度，更精确的讲解产品

7.在售后服务方面，降低了多个配置造型的库存备件和维修成本

理想在后续的L789车型开发过程中也基本秉承了单一配置的理念，都是三个配置， Air、Pro、Max，主要配置梯度差异主要是电池容量、智能驾驶、音响系统、轮毂、冰箱差异，其主流配置都是一样的。

理想也将平台化做到了极致:底盘系统、车身、前后灯具、中控大屏、座椅等都一模一样，MEGA的中控大屏和座椅正常也是和L9一样。车型之间的平台化也最大程度上降低了整车成本和开发、验证费用，我们能看到理想实现高达10%以上的净利润(去年营收达到1238.5亿元,同比增长173.5%,创下历史新高,净利润达到118.1亿元，年销37.6万辆，理想汽车去年单车均价为32.9万元)，单车净利润高达3.14万元，也只有奔驰、宝马能高于这个利润水平。平台化设计除了降低成本及开发验证费用以外，还最大程度少保证了新开发车辆的质量稳题性。在几十年前奔驰、宝马、大众及日系车企都已经推行了平台设计，最为著名的例如大众MQB平台、奔驰的W212平台等，理想将平台设计学到极致，感觉有点超越师傅们的感觉，这点值得称赞！

二:发布全程持续强化“家”的品牌理念，打造家庭科技旗舰。发布会更多展示幸福家庭场景，一家三代七人。“厂家，冰箱、彩电、大沙发再次升级，花了一辆车的钱同时获得了一套房，还免费赠送家庭影院和全套家具，大家可以把高铁开回家了”

回顾理想的发家史，理想起步企业名字“车和家”，最初产品规划为两款:一款是覆盖出行半径30km城市通勤的“小而美”超小型电动车。另一款则是覆盖500km以上长途出行的“大而强”中大型SUV:后期的理想ONE。理想最终砍掉了小而美的超小型电动车，单一车型单一配置单挑大型七座SUV并搭配被人看不上增程技术，其实从另外一个层面来看:增程技术具有短途用电、长途用油，既可以在日常通勤具有电车使用成本低的优势，又没有长途的里程焦虑。

至于整体能耗因为车重增加导致的增大，用户并没有明显感知。至于李想当时为什么砍掉超小型电动车，个人猜想有三点:

1. 超小型电动车与品牌定位“家”的理念不符；

2.一个超小、一个超大，不利于公司品牌定位和宣传；

3.超小型电动车相关传统汽车企业如五菱神车等不具有竞争优势；

4.超小型电动车即使成功也只能强化其低端车的形象认知，不利于豪华品牌形象建立。

一个品牌的成功，必须有清晰的品牌形象定位和持续的品牌形象强化传播。如提到奔驰就是舒适豪华、宝马就是极致驾驶、沃尔沃就是安全等，那么现在提到理想你会想到什么，那就“家”。

三:向上竞争，发布会提到更多的竞争对手是阿尔法、别克、奔驰威霆，而且明确表示多超个指标超过竞争对手。点出阿尔法后备箱空间小，德系MPV动力和舒适性差等，智能座舱和智能驾驶的表现几乎为零，理想MEGA打造差异化竞争优势。最后提出“欢迎坐着自己的阿尔法、奔驰V、别克世纪来试乘试驾理想MEGA”，不出意外，理想MEGA又要转化一波以上车型车主。

四:亮点数据直接已感知。所对比车型均为豪车车型，未提一个自主品牌。比如二排空间超过宝马7系，三排空间超过宝马5系后排空间，车身扭转刚度是阿尔法的3倍，更低风阻，只为更长续航。理想MEGA，从空气动力学出发，解决了大空间与长续航相矛盾的行业难题，为大家庭打造了全球风阻系数最低的MPV极大的后备箱空间等，均是可量化可对比。

五:作为一款纯电车型，客户同样会存在里程焦虑，理想发布会同步发布理想5C超充技术，12分钟充电可行驶500公里，在一定程度上消除客户顾虑。

发布会上还有很多亮点，不一一赘述，整个发布会值得整个汽车行业去学习，企业虽新但造车理念、品牌传播、用户思维都值得去学习。

最后祝福理想大卖，祝福整个自主品牌大卖，祝福中国汽车行业蓬勃发展。

感谢各位朋友读到最后，祝大家都能住别墅开豪车，积善利他厚德载物，谢谢！

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