来源：中新网 发布时间：2026-06-29 16:48 阅读量：15777
深圳地铁13号线二期北延段28日正式开通运营。
深圳地铁13号线二期北延段开通后，与一期贯通运营，一举连通南山、宝安、光明三个区，将深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、光明科学城等核心片区串珠成链。
深圳地铁13号线二期北延段共设11座车站。其中，李松蓢站、下村站、上村站，位于深圳、东莞交界处，堪称深莞融合的“先行桥”。据悉，李松蓢站已预留接驳东莞的条件。
施工区间地质结构复杂，黏土地层与砂卵石地层交错分布，中建一局华南公司项目团队应用泥水平衡盾构半舱气压掘进技术，依托工艺创新拓宽设备适用场景，通过气垫舱压力精准调控开挖面，提升了盾构作业适应性和效率。
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针对地铁盾构施工伴生渣土含水率高，易流失、污染风险大等特点，项目团队运用盾构渣土资源化利用技术，打通渣土“变废为宝”全流程，构建碳排放LCA评价系统与盾构土碳全寿命周期核算方法，量化资源化处置与传统填埋能耗指标差异，共计消纳渣土16.8万立方米，转化产出再生砂120万吨，对比常规弃置渣土，碳排放降低率超过50%。
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